#134 | Wie kam es zum Unfall der AIDAperla?

00:00:01: Meine Güte war das eine aufregende Woche.

00:00:07: Ich dachte, ich sehe nicht richtig!

00:00:08: Warum?

00:00:10: Ich dacht, ich höre nicht richtig.

00:00:12: So unterschiedlich ist es mir lieber...

00:00:14: Ja, irgendwie in einer Zeitung gelesen, also in der Online-Zeitung.

00:00:18: Wir haben das sofort, sofort per Information am Board zugespielt bekommen von Gästen die wir an Bord haben und da haben sie uns sofort informiert.

00:00:25: du hier pass passiert Lavra Da is Hollande Not ohne Holland zu sein.

00:00:33: Ja.

00:00:33: Ida Perler gegen die Pier?

00:00:35: Genau, es gab ja die tollsten Schlagzeilen zu dem Thema.

00:00:40: Müssen

00:00:42: wir drüber reden.

00:00:43: Da kommen los!

00:01:01: Der Kreuzfahrt-Futcast präsentiert von der Crew aus dem Heimathafen.

00:01:10: Moin Alex.

00:01:11: Moing Thorsten.

00:01:12: Schön hier zu sein beim Inhaber vom Heimathaufen.

00:01:16: Zwei Büros auf dieser Welt.

00:01:18: Ja genau in Rostock und Salzburg

00:01:20: noch

00:01:21: Noch, wieso kannst

00:01:22: du noch ein drittes vorstellen.

00:01:23: Nee erst mal nicht reicht

00:01:25: erstmal oder?

00:01:25: Du ich habe genug.

00:01:26: wir haben auch genug zu tun alle Mann.

00:01:28: Weißt du ich bin ja gerade schon dabei wieder neue Mitarbeiterin zu gewinnen für uns.

00:01:33: Kann ich noch nicht so viel darüber erzählen aber das wird auch gut werden.

00:01:37: Schön

00:01:38: also Heimathafen das ist unser Podcast Zuhause hier bei euch und Alex und ich waren beide Entertainment Manager.

00:01:44: Ja toll.

00:01:45: Alex hat dann den Weg eingeschlagen einen Kreuzfahrt Reisebüro ... an den Start zu bringen.

00:01:49: Mit

00:01:49: meiner Frau zusammen.

00:01:50: von Ingwer mussten wir leben und lesen... Und du bist einfach deinen Spur in Treu geblieben?

00:01:55: Ja,

00:01:56: kann man so sagen!

00:01:57: Über mehrere Umwege dann doch wieder dahin zurück,... Wo ich einfach gerne zu Hause bin beim Podcast'n, beim Audio-Content bei Quatschen.

00:02:07: Die Stimme aus Deutschland.

00:02:10: Ich

00:02:10: habe übrigens eine Anfrage jetzt bekommen für die Moderation.

00:02:13: Und?

00:02:13: Die Tage ist schon eingetütet, bin ich sehr froh drüber.

00:02:17: Wir haben telefoniert.

00:02:18: Man sagt sie so, deine Stimme passt ja auch super.

00:02:21: Man hört das richtig.

00:02:24: Die folgt ein Kind von dir?

00:02:25: Das glaub ich auch!

00:02:27: Ich kann ihn noch eins in die Welt

00:02:28: setzen wie...

00:02:29: Eines hab' ich und dann

00:02:31: weiß ich wie viel.

00:02:31: Vereimt!

00:02:32: Eins zählt als Unfallversen.

00:02:36: Und

00:02:36: fünf?!

00:02:38: Das ist knallhart getaktet.

00:02:41: Ja mein Lieber, wir hatten ja eine spannende Woche.

00:02:42: Wir müssen ja mal... Ich dachte als erstes meine Ohren klingeln aber sowas was da passiert ist mit Aida Perla in Le Havre am achten September nachmittags um sechzehn Uhr kann immer mal passieren.

00:02:56: ist jetzt auch nicht so dass ich das selbst noch nie auf dem Schiff erlebt habe In der Art und Weise wie aber dort mit AIDA PERLA in der Situation sagen wir mal kurz die Kontrolle verloren hat?

00:03:10: Kann man das so sagen?

00:03:11: Naja, es war jetzt nicht geplant.

00:03:13: Also wenn man dem glaubt was der Kapitän, der Pedro gesagt hat, Pedro Cigla waren die für kurze Zeit mal machtlos ja.

00:03:22: Hatte gesagt da kannst du auch nichts

00:03:23: machen.

00:03:23: Nee aber die haben natürlich super reagiert.

00:03:25: und was da passiert?

00:03:26: im Grunde genommen ist es so dass man dort Böen hatte in Lavre die sich aber nicht angekündigt haben.

00:03:33: also es gibt ja immer eine Vorkast oder eben noch nicht.

00:03:36: In dem Falle waren das bis zu seventy-fünf Knoten.

00:03:39: Hundertfünfzig kmh auf die Angriffsfläche ist es natürlich extremer.

00:03:44: Und Petro Ziegler hat in meinem schönen Interview am Board, wo er auch dazu Stellung genommen hat und darüber gesprochen hat, auch erklärt dass er sowas in einem Hafen noch nicht erlebt hat und er fährt jetzt nur nicht seit gestern zu sehen.

00:03:53: Sie ist ja auch ein erfahrener Kapitän, einen ganz beliebter Kapitäin, mit dem ich auch sehr gerne zusammengearbeitet habe.

00:03:59: Ja und Petro ist einfach da glaube ich der richtige Mann auf dem Schiff gewesen zum richtigen Zeitpunkt kurz vor seinem Urlaub.

00:04:06: So letzte Reise.

00:04:07: Ich glaub, wenige Tage war so die letzte Reisepartage halt dann auch gehabt und dann passiert sowas.

00:04:13: Ich hab ja schon die Geschichte damit erzählt von Madeira wo uns das passiert ist und wo auch Kapitän Hoppert damals noch ein paar ... also bis Madeira am Bord war, da hatten wir in der Nacht eben diesen schlimmen Sturm auch.

00:04:27: Das lief aber nicht so, da sind wir an der Pier geblieben und alles gepasst.

00:04:30: Aber es war trotzdem dann eine Delle im Schiff, weil die ganze Zeit dagegen geknallt sind.

00:04:33: Warst du noch am Bord?

00:04:34: Ich bin abgestiegen.

00:04:35: Du bist gerade abgestingend.

00:04:36: Marlene war auch drauf.

00:04:36: Und

00:04:37: auch in dem Tag hat der neue Kapitän Volker Baumgart übernommen.

00:04:41: Ja, kurz vom Urlaub brauchst du sowas?

00:04:42: dann glaube ich auch nicht.

00:04:43: Nein!

00:04:43: Aber du hast vollkommen recht.

00:04:44: Also Peter ist ja da wirklich eine generell coole Socke.

00:04:48: Und das ist das was du in den Moment da auch brauchst, wobei ich mir schon denke... Es ist ja so, das Wetter wird normalerweise ... Kannst du wirklich ganz genau sehen, wo wird wann welcher Wind auf uns zukommen?

00:04:59: Genau

00:04:59: was wird erwartet.

00:05:00: So und das muss ja dann wie aus dem nichts... Und was denkst du dir an den Moment?

00:05:05: weil die die es vielleicht nicht verfolgt haben.

00:05:07: Das Schiff ist von der Pier weg und dann lag er die Mein-Schiffe.

00:05:10: Vorne

00:05:10: sind aber vorne sind die Leinen gebrochen

00:05:12: um sich bildlich

00:05:13: vorzustellen.

00:05:13: für alle die keine Bilder im Kopf haben.

00:05:15: Vor ne sind die leien gebrochene.

00:05:16: dazu muss man sagen Petro hat's auch sehr schön beschrieben.

00:05:19: Die Leinen haben jeweils eine Zugkraft von hundertzwanzig Tonnen Und es waren sechs, zwei, acht insgesamt angebracht.

00:05:30: Und die geben dann auch ein Stück weit nach weil sie haben ja mit der Bremse die Möglichkeit dass die Bremsen ein bisschen nachlässt und ihr nicht zum Reißen oder zum Brechen bringen.

00:05:39: In dem Falle war's aber so das ist so doll der Sturm war bzw.

00:05:43: die Böhe, dass die halt vorne abgerissen sind oder gebrochen sind und das Schiff halt hinten noch fest war ... musste ich ja dann auf die Steuerbordseite gelegt haben.

00:05:56: Sich so draufgedrückt, dass sich das Schiff dann auf einmal abmarschiert ist wie du sagst.

00:05:59: Mein Schiff drei lag hinter der... Also ich

00:06:02: habe ein Video gesehen.

00:06:03: eben, ich glaube auch dieses Foto, das in der Bildzeitung glaube ich war, müsste von der Mainzschrift dann auch gemacht worden sein von der Seite weil man hat das Schifff noch gesehen also vor dem Bug noch

00:06:11: und

00:06:12: wie eben mal Ida Perler so im neunzig Grad Winkel zur Mainz-Schift steht.

00:06:17: Aber

00:06:17: das ist schon sportlich?

00:06:18: Ja!

00:06:20: Und vor allem ich denke mir da was Na, da willst du gar nicht dran denken was passiert wenn das wirklich dagegen

00:06:25: kratzt.

00:06:25: Weil dann knallt es dagegen und ist halt so... Was soll da passieren?

00:06:28: Was sind Delle drin?

00:06:30: In beiden!

00:06:31: Naja vorne die Nase ist eingedrückt, aber gab's ja schon alles ne?

00:06:35: Also das passiert schon und wie schnell so die Außenhaut ist ja..was sind das?

00:06:40: Sechs Millimeter oder was hat so ein Außenstahl Boah, wenn du dann überlegst wie aber mit Leichtigkeit das dann auch zu einem Loch führen kann.

00:06:47: Das war bei jeder Pelle nun auch der Fall also in den Rückwärts.

00:06:50: Also ach denn dann gegen die Pier kurz angeditcht Und da hast du sofort hat gereicht.

00:06:56: Wir haben auch Bilder, die blenden wir gerne ein für alle, die uns auf YouTube verfolgen.

00:07:00: Die haben mich Gäste auch gehabt, die dann auch gleich das fotografiert und dokumentiert haben... ...und was ist denn also im Grunde genommen in dem Moment wo es passiert?

00:07:07: Also die auf der Brücke merken okay halt stopp hier baut sich jetzt gerade eine Böhe auf oder wir haben jetzt gerade so viel Druck drauf dass da generell Alarmsignale am Board los.

00:07:15: das wird er überprüft.

00:07:17: Für alle die sich fragen, ja der Kapitän reagiert dann sofort in den meisten Fällen.

00:07:21: Wenn sich das also nicht vorankönigt ist der Kapitänen gar nicht auf der Brücke.

00:07:25: Ja Also der Kapitäten macht an Ablegemanöver Dann bereiten sie das Auslaufen vor.

00:07:30: In dem Falle war es um sechzehn Uhr.

00:07:32: Da wir beide ja am Bord als Chromedlieder gearbeitet haben Wissen wir dass es halt auch noch die Offizierspause

00:07:37: ist?

00:07:37: Ja richtig genau also kurz Von eins bis vier schläft der Offizier heißt er immer.

00:07:42: Und ich denke mal, hat er ja auch gesagt, der war kurz davor sich gerade wieder fertig zu machen?

00:07:46: Genau!

00:07:46: So.

00:07:47: und ich denke mir wenn du als Kapitän auch... Mir hat man einer erzählt, der spürt während der Fahrt, wenn er auf seiner Kabine so da schläft, spürtt er sofort, wenn irgendwas nicht stimmt.

00:07:57: Und was das in dem Moment für Petro für den Kapitänen bedeutet, hat also diesen Rums gemerkt.

00:08:02: Da muss natürlich das ganze Schiff durchgegangen sein.

00:08:05: Ich glaube vorher passiert ja schon was, das knallt ihr erst mal in die Leinenbrechen.

00:08:09: Dann

00:08:09: bewegt sich der Schiff wo sie nichts bewegen sollen

00:08:12: und die Kollegen auf der Brücke sind natürlich dann auch, guck mal da ist manchmal Junge ausgebildet also eine Ausbildung befindliche nautische Offiziere die natürlich ab einem gewissen Rang schon des Kapitänsparteien haben aber in der Regel haben die keine praktische Erfahrung wie ... dann umzugehen ist, aber bei diesen Sachen... ... ist es natürlich so hat Petro auch sehr schön erzählt,... ... dass sowas alles geprobt wird.

00:08:36: Also das sind Sachen Manöver die... im Fleisch und Blut bei den nautischen Kollegen drin sind.

00:08:43: Du musst ja auch unten, du musst dir vorstellen, so ein Schiff ist ja im Standby-Modus hier eigentlich, ne?

00:08:48: Also die Maschinen laufen ja nicht voll sondern der Hotelbetrieb mit versorgt, mit der Energie die da erzeugt wird... Und dann ist es ja hochgradig interessant!

00:08:57: Du musst in Sekunden entscheiden dass du jetzt die volle Power auf die Maschine umfasst und das muss halt alles laufen.

00:09:05: Da gibt's dann auch ein bestimmtes Signal von der Brücke aus wo dann eben informiert wird, jetzt Gas geben und ich glaube da stellen die dann auch keine Fragen erst mal.

00:09:13: Sondern dann wissen sie genau okay jetzt, jetzt brennt der Hut und dann haben dies geschafft dass das Schiff sich dann erstmal so stabilisiert und dann war auch die Angriffsfläche für den Wind nicht mehr diese große sondern nur auf achten also relativ klein und dann konnten Sie das erst einmal stabilisieren.

00:09:29: aber Ja und damit schleppern eben zurück.

00:09:31: Ich glaube es hat auch eine halbe Stunde gedauert, ne?

00:09:33: Dann irgendwie so und Gäste waren ja noch

00:09:35: reingelandt.

00:09:35: Da haben sie die dann an den IP gebracht, da kannst du natürlich nicht sofort die Gäster am Bord holen.

00:09:40: Eine

00:09:40: Gang wäre jetzt ins Wasser geknallt.

00:09:42: Die andere hängt noch dran.

00:09:45: War keiner drauf müssen wir gleich

00:09:46: dazu sagen.

00:09:46: Das ist natürlich auch wichtig weil in dem Moment siehst Du ja schon okay vorne oder passiert was.

00:09:50: Da werden natürlich alle von der Gangway runter geholt, die sich darauf befinden.

00:09:54: Sechzehn Uhr ist jetzt Die Zeit.

00:09:56: kurz danach kommt dann so die Busse aus Paris wieder zurück.

00:10:00: Viele Gäste waren an Land, tausendachtige Gästen waren am Land und die haben sich dann im Terminal aufgehalten... ...und wurden auch von der Main-Schiff versorgt mit Essen und Getränke.

00:10:09: Das finde ich sehr schön sowas!

00:10:11: Ja und wir hatten glaube ich auch vier Familien an Bord auf Aida Pella.

00:10:15: Wir hätten aber auch Gäster auf Main Schifff Drei also unsere Gästchen gehen.

00:10:19: auch die haben uns gleich informiert was da so los ist.

00:10:22: ja wir haben da uns auch die Frage gestellt Julia und ich waren im Austausch.

00:10:28: Gehen wir damit gleich auch mit den wenigen Informationen, die man dann hat.

00:10:32: Gibt man dann auch gleich raus mit und informiert alle?

00:10:36: Und wie haben uns damals in dem Moment ... Was heißt denn

00:10:38: für dich alle?

00:10:39: Also alle Gäste, die am Board waren oder meinst du jetzt deinen?

00:10:42: Nein ja, für unsere Community.

00:10:43: Nepresse-Mitteilung

00:10:43: quasi.

00:10:44: Heimathafen.

00:10:44: Weißt du einfach hier so ein Post bei Instagram und Facebook.

00:10:48: Wir haben uns dagegen entschieden weil wir nicht zu den reißerischen Medien gehören, die jetzt irgendwie nur dieses Clickbait haben wollen.

00:10:56: Wir haben uns dann entschieden, wir machen es lieber ein Tag später im Rahmen vom Kruseleute.

00:10:59: Wenn klar ist was für

00:11:01: die Situation ist und man muss abschließend einfach sagen dass das glimpflich ausgegangen ist und keine verletzten Sachschaden.

00:11:08: Das wird natürlich auch in Folge von den Behörden kontrolliert ob der Schiff wieder sehtüchtig ist.

00:11:16: Am Ende des Tages hat's nachher doch mehrere Tage gedauert.

00:11:19: Sie Brücke und Rotterdam sind ausgefallen auf der Reise und man ist dann nach Hamburg zurück ... ist nicht morgens um sechs Uhr im Hafen gewesen, sondern erst um dreizehn Uhr.

00:11:27: Ich habe das nämlich gesehen gehabt... dass das Schiff es morgens dann los kam und ich hab mir das mal bei mir auf dem... weißt du?

00:11:35: Auf meinen Seemallenrechner ausgerechnet wie lange sie ungefähr brauchen.

00:11:38: Und da habe ich so gerechnet okay wir sind mit zwanzig Knoten fahren also... Zweiundzwanzig schaffen sie, also einundzwansig fünf!

00:11:44: Schaffen Sie mit dem Schiff, aber dann können sie auch nicht mit einundzwanzig fünf die Elbe lang knallen.

00:11:48: Genau und das ist ja in vier zwanzig Stunden gewesen.

00:11:50: also es war klar dass sie nicht pünktlich ankommt.

00:11:52: Dreizehn Uhr war's dann so und da haben sich natürlich auch einige abreisen eine Gäste ihre Abreise umorganisieren müssen.

00:11:59: auch bei uns war das der Fall.

00:12:00: Gästchen aus dem Süden kamen Die haben dann eine Übernachtung gemacht.

00:12:04: doch in Hamburg haben wir ein Hotel schnell organisiert Was natürlich auch nicht so einfach ist, du hast in dem Falle gehabt sieben Personen.

00:12:11: Drei Kinder mit dabei und vier Erwachsene, die versuchen mal für sieben Menschen Hotelzimmer zu kriegen.

00:12:16: Haben wir bei ihnen gekriegt?

00:12:17: Und mit dem Bahn-Ticket was Sie über Rail and Flight hatten also Rail & Cruise in dem falle, Rail & Flight.

00:12:23: Geflogen sind es ja nicht.

00:12:25: haben Sie aber das am nächsten Tag noch nutzen können?

00:12:28: Das wollte ich nämlich auch gerade fragen wie ist es mit so Anreisen per Bahn oder so?

00:12:33: Macht's ja da wahrscheinlich auch im Vorfeld schon Sinn, so ein Flexible Ticket zu buchen oder?

00:12:37: Das hast

00:12:37: du automatisch

00:12:38: dabei.

00:12:38: Also

00:12:38: wenn Du jetzt zum Beispiel auch eine Flugfahrt Spätung hast bei Railenfly, dann hast Du immer auch keine Zugbindung mehr.

00:12:45: weißt das ist der Vorteil bei Rail & Fly und Rail & Cruise.

00:12:48: was Du bei Rail and Cruise nicht hast is natürlich die Absicherung dass wenn Du zu spät bist dass das Schiff erwartet.

00:12:54: das ist nicht der Fall als wenn Du einen anderen Abreisepaket mit Flug hast weißt Ganz einfach ist halt

00:13:01: so.

00:13:02: Genau,

00:13:02: aber insgesamt muss man sagen Petro hat das super erklärt da haben wir natürlich viele.

00:13:07: eine Frage gibt es dann eine Kompensation oder wie auch immer?

00:13:10: also da gibst du sicherlich einen Entgegenkampf von der Rederei auch wenn sie nichts dafür kann.

00:13:14: ja

00:13:15: aber ja alles gut gelaufen.

00:13:17: Ja und ich glaube auch ganz wichtig haben wir.

00:13:20: vorhin als das Video geschaut haben wir auch gesagt ganz wichtig in dem Fall dass der Kapitän sich hinstellt und sagt so sieht's aus und Petro macht es sowieso auch immer sehr ... professionell, humorvoll und sagt da ganz klar was Sache ist.

00:13:34: Also... Da fühle ich mich als Gast dann schon auch aufgehoben und fühl mich auch sicher muss ich sagen.

00:13:41: also das muss man schon auch sagen.

00:13:44: Und vor allem es ist auch gut dass die Behörden oder wer auch immer da Techniker sich das Ganze angeschaut haben weil falls wirklich etwas sein sollte dieses Loch von dem wir vorhin gesprochen haben war ja über der Wasserfläche dass man da auch ganz klar weiß Hier passiert nix.

00:14:00: Nee, du darfst ihn nicht verwenden wenn dann Öffnungen hast aus Schiff die knapp ober oder halb der Wasseroberfläche sind aber die machen das natürlich schnell da kommt sofort irgendwie eine Barge nebenbei gefahren und dann wird er es sofort zugeschweißt.

00:14:13: ne?

00:14:14: Der wär im Platten drauf gelegt.

00:14:14: dann siehst du mal in die rüber siehst den ja nicht mehr.

00:14:17: muss der wirklich?

00:14:17: ich blende mal ein Bild ein wie's ausgesehen hat.

00:14:20: Sie ist jetzt nichts mehr.

00:14:21: Ja krass!

00:14:21: Weil ich wollte mir jetzt am Samstag anschauen Ich bin jetzt ab Wochenende bin ich hier drauf.

00:14:25: Schau

00:14:26: Auf dem Schiff.

00:14:27: Ja, super.

00:14:27: Ich hab mit Pedro heute noch geschrieben ... Es ist echt interessant welche Zufälle.

00:14:31: Wir wussten ja beide nicht, ob wir das Thema machen.

00:14:34: Wir haben nur kurz mal so darüber gequatscht.

00:14:36: könnte das ein Thema sein?

00:14:37: und dann habe ich jemand morgen geschrieben, da ging es um irgendein Interview und ich wollte wissen welcher Kapitän für ihn am Board ist?

00:14:45: Nee, anders!

00:14:46: Ich wollte wissen, ob er uns sehen am Samstag.

00:14:48: So, schade, bin leider nicht mehr drauf mit schon im Urlaub.

00:14:51: Und ich wusste bis vorhin gar nicht, dass Petro Kapitäner am Board war.

00:14:55: Siehst du?

00:14:55: Ich dachte, ihr wart schon längst im Urlaub gewesen.

00:14:57: Ja siehste!

00:14:59: Hat er gut gemacht.

00:15:01: Jetzt ist es halt wie sie ist.

00:15:03: Also für alle die da auch im Terminal lang warten mussten das ist natürlich maximal unglücklich.

00:15:08: einige haben bis zu fünf Stunden gewartet bis dann natürlich so ein Schiffchen wieder freigegeben wird.

00:15:12: Gangway drübe eine ins Wasser gefallen andere hängen dran.

00:15:16: Du sagst es ja Es ist wie sie isst aber gut ausgegangen.

00:15:19: Aber auch da sage ich du willst ja sicher sein dass du da jetzt rüber gehst

00:15:23: Nütze nix

00:15:24: Und nicht jetzt, oh Gott passiert er ja noch mal was.

00:15:27: Alles cool!

00:15:28: Also es ist gut gelaufen.

00:15:29: und für alle die sich gefragt haben wie um was kann das passieren?

00:15:33: Das kann einfach passieren weil so ein Schiff mit einer großen Angriffsfläche Petro hat auch schon in dem Video gesagt diese Balkone wirken dann wie so Falschschirme Die fassen den Wind richtig auf und dann hast du halt keine Chance du kriegst die Kiste da nicht mehr gehalten Und die Schlepper sind ja unaufgefordert, dann auch sofort im Einsatz gewesen.

00:15:54: Weil der Hafen hat mitbekommen was da passiert und dann drücken sie sofort das Schiff wieder zurück.

00:15:59: Was die für eine Power haben ne?

00:16:01: Ja!

00:16:02: Die

00:16:02: kleinen Schleppe... Da

00:16:03: kommt was an ne?

00:16:04: Gewaltig!

00:16:06: Ja mal lieber, das war spannend.

00:16:07: schön dass wir noch darüber gequatscht haben.

00:16:09: Wenn ihr Fragen dazu habt oder irgendwie mehr wissen wollt kann ich euch das Video empfehlen wo Petro dieses Interview gibt am Board.

00:16:17: Wir hauen den Link von dem Video mal unten runter Und ansonsten fragt er immer gerne los, was euch bewegt.

00:16:24: Sicherlich immer interessant da musst du dabei zu sein.

00:16:26: Das ist halt alles weißt du auch irgendwie.

00:16:32: die Natur hat dann doch immer noch das letzte Wort.

00:16:36: Ja

00:16:36: wir Menschen glauben wir haben alles im Griff aber... Es

00:16:41: tut manchmal ganz gut wenn man uns die Natur eine drüber gibt und wir merken

00:16:45: ja so ein Schiff braucht halt irgendwie doch das freie Meer, dass am sichesten.

00:16:50: Schön, mein Lieber.

00:16:51: Ich wünsche dir eine schöne Reise!

00:16:52: Danke.

00:16:54: Wir dich haben.

00:16:55: Versuch mal da ein bisschen die Nase wieder in Wind zu halten.

00:16:58: Mh, mach ich.

00:16:58: Bitte gut tun.

00:16:59: Salzwasser?

00:17:00: Ja

00:17:00: meinst du?

00:17:00: Und bleib beim Sport dran tausen.

00:17:02: Du, mach' ich.

00:17:03: Nicht hier Lappaloma und hier einen Koppel nach dem anderen reinfallen... Hat

00:17:06: bei einer Woche danach ja schon den nächsten Lauf.

00:17:09: Jaja, ich seh schon aber

00:17:10: ... Ich muss dranbleiben.

00:17:13: Ich muss meinen Kohlenhydratspeicher füllen, da freu ich mich schon sehr drauf.

00:17:17: Das

00:17:18: tust du aber nicht mit Wassermelonsocken an.

00:17:19: In allen Varianten?

00:17:20: Was?

00:17:21: Du tust das nicht mit Wassermelonsock.

00:17:22: Geil sind die!

00:17:24: Naja, weil Wetter ist heute so bescheiden, deswegen hab' ich Wasser melonsockt.

00:17:27: Ja ja toll, toll.

00:17:28: Aber weißt du was?

00:17:29: Wassermelon?

00:17:30: brauchen wir viel Wasser also es ist auch nicht so schlecht.

00:17:34: Prima, hau die Hüter mal lieber.

00:17:35: oder wenn ihr was habt morgen at Heimatharfenpunkt komm'.

00:17:38: Richtig

00:17:39: War wie er schön

00:17:40: Tschüss.

00:17:40: Paul

00:17:41: Rheinhoudi Hühner und wir hören uns

00:17:43: nächsten Dienstag wieder!